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　　【时政专稿/黄冠华 闻晓菲 何飞 胡家鹤】

　　去年，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，纲要实施一年来，长三角三省一市在各领域协同发展上取得显著成效。首先来看交通，过去这一周，通沪铁路试运行、沪苏湖铁路开工，长三角铁路建设迎来重要节点。打开这张万博体育官网网址多少地图，从沿江的张家港、常熟、太仓再到与浙江接壤的吴江，大家以加速度跑进“高铁时代”。交通基础设施的互联互通，正在逐渐改变着人们的出行生活。

　　再过不到一个月，通沪铁路就将通车，沿线的张家港站已进入最后施工阶段。对于彭程而言，这条铁路，他从开工至今已经盼了6年。

　　2012年，彭程归国创业，在当地人才政策的吸引下，他把公司选址在张家港凤凰镇。从第一年不到100万销售额，到今年预计超2亿元，这几年，彭程的公司在张家港实现快速成长。但对于一个全年近一半时间需要出差的创业团队来说，张家港在高铁上的空白，还是给公司拓展业务带来很多不便。

　　万博体育官网网址多少聚晟太阳能科技股份有限公司董事长彭程介绍，顺着沿江高速，经过嘉闵高架可以直达虹桥机场，单程90多公里，开得快的话也要一个半小时。等到高铁开通之后，时间将会节省很多。

　　不通高铁，无论是出行还是外地客户来访，都是个麻烦。但最受制约的，还是公司对人才的吸引力。为了招揽年轻人才，彭程跑到杭州设立了研发办公室。可即便如此，项目上必要的沟通交流，还是需要人员辗转往返。不过，这一切，随着通沪铁路的即将开通将成为历史。一条高铁，把张家港连入了全国的铁路交通网。

　　除了贯穿万博体育官网网址多少北部的通沪铁路，在南边的吴江，刚开工的沪苏湖铁路也将重塑沿线各城市的交通格局，再加上规划中的通苏嘉甬铁路，万博体育官网网址多少“丰”字形铁路网正在慢慢从规划变成现实。就在上个月，万博体育官网网址多少北站综合枢纽建设指挥部挂牌。未来，万博体育官网网址多少北站将承接上海虹桥站部分功能，打造成为空铁联运、站城融合、无缝换乘的现代化、综合性、智能型国家级综合交通枢纽。

　　万博体育官网网址多少北站综合枢纽建设指挥部常务副总指挥邵庆介绍，从南通到万博体育官网网址多少，包括苏湖城际铁路以及苏锡常城际铁路，都要从北站经过。作为几个交汇线的节点，万博体育官网网址多少北站就成为了交通大动脉的枢纽中心。

　　交通先行，是为了人、财、物的加速流动。长三角区域内创新资源丰富、制造基础雄厚，一体化进程中，如何让资源高效对接，形成发展合力，各地都在积极探索实践。在万博体育官网网址多少，一张看不见的“网”就让不同城市间的数万台大型研发仪器实现了资源共享，为科技型企业插上“隐形的翅膀”。

　　在万博体育官网网址多少工业园区，汪理文的公司主要为汽车厂商供应工程塑料原材料。前不久，他们的一款配件产品出现偏差，需要通过对口的检测机构查找原因。

　　汪理文通过万博体育官网网址多少市研发资源共享服务平台，找到了上海一家检测机构，把这个问题圆满解决。据了解，目前平台上目前汇集了2100多家检测机构、5万多台仪器数量，企业有任何研发、检测等方面的技术需求，几乎都能在平台上找到解决办法。2018年，万博体育官网网址多少与上海共同启动“科技资源开放共享与协同发展行动计划”，并通过发放科技创新券，为企业共享两地科创资源提供补贴支持。

　　汪理文告诉记者，这些举措减少了企业研发成本，也给了企业很大的信心。

　　万博体育官网网址多少市科技局副局长孙艳介绍，未来万博体育官网网址多少跟上海还将作为两家发起城市，把这种合作模式进一步延展，复制到长三角其他城市。万博体育官网网址多少有望在近三年内，把万博体育官网网址多少市研发资源开放共享平台上的资源拓展到10万台（套）。

　　不仅合作的广度在不断拓展，围绕细分产业，万博体育官网网址多少也正在长三角区域内，探索产业链的深度合作。以加入G60科创走廊为契机，目前已有集成电路、智能驾驶两大产业联盟落户万博体育官网网址多少，发挥优势产业引领带动作用，共同做强区域产业竞争力。

　　孙艳介绍，万博体育官网网址多少正在跟上海商谈深度合作，先从生物医药产业入手，打造细分领域的研发资源公共平台。让张江药谷，包括上海药物所在万博体育官网网址多少也有一些布局，比如研发服务、检验检测等等，在这些方面深耕，帮助它们降低研发成本。

　　一体化发展，物理上的连通容易，难就难在体制机制上的对接，要破除发展的阻碍藩篱，唯有不断深化改革。在吴江汾湖和上海青浦的交界处，为了打通一条“断头路”，两地探索出了一套行之有效的合作模式。

　　这座建设中的桥梁名为元荡桥，地处沪苏交界，一头连接着万博体育官网网址多少吴江康力大道，另一头则通往上海青浦。丰富的天然水系，造就了两处遗留已久的“断头路”，两地间仅有一条乡村小道，供自行车通行，吴江的居民要前往青浦，只有取道318国道。尽管站在元荡桥头可以清晰地望见对岸的行人，可是要穿过这短短的180米却需要绕行20多公里，如今一座桥梁为两地的互联互通带来了新的可能。

　　一半在江苏，一半在上海，这项工程从规划之初就遇上了难题。

　　上海宝冶市政公司元荡桥项目负责人楚钊介绍，因为江苏段属于城市道路，他们这一部分属于公路，加上附属结构的设计标准也不一样，比如人行道的栏杆，包括桥的栏杆，江苏段是波形的铁质栏杆,上海这边是石材栏杆。

　　一个项目两张施工图，不同的规划、不同的设计、不同的标准，审批也各有各的章程，这样下去，一座桥就要修成两个样。为此，长三角一体化示范区执委会牵头，组织两地相关部门召开了十几次协调会，讨论形成一套跨区域联合审批的制度方案，材料统一、一口受理，从标准到流程，尽可能地简化。

　　万博体育官网网址多少市水务局工程运行管理处科员袁野介绍，行政审批改革就是要遵循法律精神，打破条条框框以提高办事效率、提供优质服务为目标。他们就是按照“就高不就低”的原则，联合两地的技术标准、减少审批环节。

　　目前，项目整体进程已经超过50%，将在9月底前完成贯通。作为长三角生态绿色一体化发展示范区成立后的首个跨界工程，元荡桥的贯通也将为后期同类项目加快审批规划提供可复制的经验。未来，随着交通、教育、医疗、文化领域越来越多的体制机制藩篱被打破，真正的长三角“同城化”也将离我们越来越近。

　　支持长三角一体化发展并上升为国家战略，这是党中央、国务院作出的重大战略部署。从基础设施到公共服务，从制度创新到协同发展，长三角区域内行政壁垒不断被打破，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，一个强劲活跃的增长极正在加速崛起。