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　　中新网上海新闻6月12日电(王子涛)6月12日，由中铁建工集团承建的通沪铁路南通西站完成开荒保洁工作，站房工程顺利完工，通沪铁路开通运营进入倒计时，上海至南通的交通将更为便捷。

　　通沪铁路是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是以承担上海、江苏城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道，于2014年3月1日开工建设。

　　南通西站站房建筑面积1.6万平方米，站台规模4台8线，是通沪铁路上新建站房中规模最大的一座，也是南通市第一座高铁站。

　　“该站建成后将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。”中铁建工集团南通西站项目经理凡靠平说。

　　该站在装修中创新性地融入了南通非物质文化遗产——蓝印花布、板鹞风筝等元素，打造出了一座主题突出、文化深厚、颇具现代魅力的新时代高铁客站。站房装修中的“南通元素”让建设者如数家珍：进站处的门斗，提取板鹞风筝元素，天地呼应；进站厅与候车空间分隔，香槟色调辅以风筝飞翔的形态。

　　候车大厅顶面以蓝印花布为基调，以海安花鼓、江风海韵、双凤呈祥为主题，呈现南通深厚的文化底蕴；候车主通道以南通市花——广玉兰花型丰富吊顶艺术魅力，蓝色线条托举玉兰花纹样，丰富空调风口表现形式；蓝印花布夹绢玻璃与充电吧台有机结合，墙面雕塑尽显南通地域文化之美；站台层有“通江达海”4个篆体字与江河流韵的夹绢玻璃栏板，提升乘降体验；雨棚下层板广玉兰花开造型支托，为旅客乘降提供全新文化感受……整个站房与南通地方特色文化有机交融，铁路“工匠”巧用蓝白艺术织造出了别样的江海风情。

　　中铁建工集团南通西站项目副经理李明介绍说，在南通西站钢结构施工中，项目团队创新采用“累积拼装滑移”方式，让3520吨的全覆盖雨棚按批次在6条轨道上“步调”一致地行进。滑移过程中，采用毫米级液压同步控制系统，比施工允许误差精准了5倍。项目还创新采用“带柱滑移”，节约了1个月工期。

　　面对突如其来的疫情，春节过后，全体员工早早回到一线，承担疫情防控任务。项目积极与当地政府协调沟通，办理复工复产手续，建立返岗员工“花名册”实现动态监管，把好项目复工第一道关口。项目开通多批次点对点“一站式”专车服务，确保安徽、河南等地务工人员安心舒心返岗。此外，紧急调整预案，将计划采用的湖北地区的物资替换成山东、吉林、福建等地，保证了建筑材料供应到位。(完)