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　　苏报驻昆山首席记者 朱新国

　　新年心愿

　　希望这段路改造完成后，能够给周边学校师生、小区居民以及商业区客流提供良好的出行环境，在今年的市政工程上继续打造精品，贡献更多“昆山交发力量”。

　　——马鞍山路（中山路-白马泾路）改造工程项目经理 王春杰　

　　1月29日下午2时左右，位于昆山玉峰实验学校对面的马鞍山路，随着摊铺机缓慢行驶，一段近50米长的水泥稳定碎石（以下称“水稳”）铺于路面之上，操作手朱喜在驾驶室熟练地切换按钮，待“水稳”成型后，上面还将铺设三层沥青，路面方宣告改造完成。

　　记者看到，在马鞍山路（中山路-白马泾路）改造工程的施工现场，七八台“大块头”来回穿梭、争先恐后，装载机将“肚子”里的物料不停“吐出”，铣刨机及时清理平整路面基底，摊铺机按照既定路线把“水稳”、沥青等均匀平铺在路面上，待成型后压路机便开始来回碾压，直至达到平稳通车标准。繁忙而有序，随着路面高度不断提升，改造工程也进入了收尾阶段。

　　据介绍，马鞍山路位于昆山市中心城区核心区，为昆山市规划东西向骨架道路，是内环的重要组成部分。马鞍山路（中山路-白马泾路）是连接昆山城市东西部的主干道，每天客流高峰时存在交通拥堵现象，特别是该路段周边汇聚学校、居民区，还有即将运营的大西门商业综合体，届时交通拥堵现象将更加严重。为缓解该路段交通压力，给市民提供良好的出行环境，2021年下半年，昆山市委、市政府决定对该路段拓宽改造。

　　施工方昆山交发集团项目业主代表袁博楠告诉记者，本工程项目将路面由原来的双向四车道，改造为双向六车道。此次施工难度在于沿线涉及两座桥梁重建，由西向东分别是西仓基河桥、东仓基河桥。同时，沿线还涉及留晖公园与大西门商业地块的一处地下通道，以及新建沿河人行通道。另外，路基下管线布局复杂，为了不影响居民的正常用水用气用电，施工过程中第一时间与相关部门进行了多轮商讨研判，形成了优化的管线迁移方案。

　　最令袁博楠难忘的一次改造，是马鞍山路长虹大桥的路面铺设养护，大家齐心协力高质高效，仅用97小时便啃下这块“硬骨头”。

　　临近春节，为了保障市民出行，1月6日收到施工通知后，昆山交发集团连夜组织、精心制定施工计划，投入现场管理、沥青铣刨摊铺、基层修复处理、道板修复、交安保安等人员共计150余人次，协调配备沥青铣刨机、沥青摊铺机、压路机20余台，沥青拌和厂加班加点生产沥青混合料，全力保障施工作业顺利进行。

　　为确保工程按期完工，项目部制定了周密详细的施工计划，同时紧盯现场管理，增加现场检查和巡查频次，有质有序地安全推进工程进度。施工现场，多个作业班组轮流施工，以饱满的热情坚守在生产一线。在各方配合下，最终施工工期从原计划的5天缩短至4天，从1月7日16时至1月11日17时，仅用97小时，500米的马鞍山路长虹大桥（凌家路-白马泾路）段养护改善工程顺利完工。

　　“昆山玉峰实验学校马上开学了，为保质保量完成此次改造工程，不影响学校师生正常出行，春节期间大家有值班的，也有在办公室商量优化方案的。”项目经理王春杰告诉记者，为了抢工期，此次施工还用上了“免养生水稳技术”，该技术是在“水稳”材料中掺入了新型养生添加剂，进行配比微调，极大缩短了“水稳”养生时间，以往“水稳”成型需要7至14天，才能进行沥青铺设，而用了这项新技术后大大缩短了养生周期，保证了后续工作的稳步推进。